行车轮是如何锻造的

2018-04-18 00:00:00 6

         行车轮是起重机车轮的一种,它运用于起重机当中,在起重机中占据着重要的角色,可是你们知道它是如何锻造出来的吗,接下来我代表山西中信重工集团为大家讲述一下。


起重机车轮|锻造车轮|轨道轮|行车轮|车轮锻件

         

         1.锻造:锻造保证材质均匀,无气孔、砂眼,然后进行退火处理。

         2.车床粗车毛坯内孔、外圆,直径留2mm余量待热处理后精车成。

         3.热处理(淬火+回火)行车轮的材质为中碳合金钢,如按正常的加热淬火、回火,则踏面和心部为相同的硬度,综合力学性能不好,无法满足其技术要求。为了达到图纸技术要求,使其表面达到淬火温度,而心部温度相对较低;实现加深表面淬硬层深度、提高表面和外沿的硬度,而心部硬度较低的目标,我们采用以下方法。

         4.装炉方法:工件热处理装炉时,用一块钢板放在料盘上面,将三个车轮叠放在一起放在钢板上,保证它们之间严密接触,内孔装入铸铁屑(防止工件内孔氧化),车轮间用耐火纤维毡填实,上面再放上一块钢板压实。

加热速度:适当提高淬火温度和淬火加热速度对提高表面硬度有利。

        5.加热温度:工件室温---750 度时保温1 小时----淬火温度(860~890 度)---淬火(注意此时不保温)。

        本方法采用高温零保温的差温热处理新工艺,可有效地提高工件表面硬度和保持较低的心部硬度,是一种行之有效的热处理方法. 淬火介质:采用水淬是提高硬度最有效的方法,但该材质水淬开裂的危险特别大,尤其是外沿要开裂,所以不能采用。水淬油冷方法也可提高表面硬度,但是工件的外沿尺寸较小,与踏面的截面差较大,淬火时冷却时间不一致,水冷时间不好控制,也不易采用。所以可以选用油淬油淬,但要保证工件出炉后尽快入油淬火。

        6.油淬回火:采用高温回火,消除了工件大量的残余应力,回火组织由低温回火马氏体,变为具有良好综合力学性能的高温回火索氏体。这样在保证踏面具有高硬度的同时又保证工件具有良好的韧性,高温回火的温度550--580 度。保温2---3 小时后在空气中自然冷却。


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        希望以上讲述的行车轮的锻造方式对大家有所帮助,我们山西中信重工集团有限公司是议价专业锻造起重机车轮的厂家,可以为大家保证质量,专业度很高,希望大家多多与我们合作,我们可以达成一致目标。