• 车轮锻件原材料高温合金的锻造特点

    高温合金一般用强化元素铝、钛的总含量来判断塑性高低,当总含量≥6%时,塑性将很低。镍基高温合金的工艺塑性比铁基高温合金低。高温合金的工艺塑性对变形速度和应力状态很敏感。有些合金铸锭和中间坯料需采用低速变形和包套镦粗,包套轧制,甚至包套挤压才能成型。

    2019-03-05 6

  • 锻造工艺对锻造车轮性能和热处理的影响

    金属的机械性能决定于它的组织状态。内部缺陷较多的大型钢锭通过锻造获得致密的锻造组织,这是锻造车轮经过热处理达到良好的综合使用性能的基础。

    2019-01-29 13

  • 行车轮无损检测的方法

    行车轮无损检测的方法行车轮无损检测是在不损坏行车轮锻件前提下检验其内部或表面质惫的方法。无损检测直接在行车轮上进行试验,它能准确地反映出行车轮内部或表面的缺陷。目前用于行车轮的无损检测方法包括磁粉检测、渗透检测、超声波检测、X射线检测等几种方法。(1)磁粉检测磁粉检测属于表面检测。磁粉检测的原理是利用磁通(磁性)使行车轮锻件磁化,从而进行检测,行车轮锻件有裂纹的地方形成一对磁极,因此撒上湿的或干的

    2019-01-26 11

  • 金属组织对车轮锻件锻造裂纹发生和发展的影响

    热锻过程中,在均匀受力的情况下,裂纹主要沿着强度低和塑性差的“弱区”(晶界和结合力弱的相界面等)扩展。“弱区”的性能主要取决于第二相及夹杂物的性能、形状和分布特点。“弱区”的强度愈低,塑性愈差,则扩展的速度愈快。在具有纤维组织或带状组织的锻坯中,裂纹较易沿纤维方向或带的方向开裂。

    2019-01-22 4

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