• 车轮锻件余热热处理怎样的工艺方法更有效?

    锻造行业是能源消耗大户,而锻件热处理又是锻件生产中能源消耗大户,约占整个锻件生产总能耗的30%-35%。我国每吨模锻件的能耗约为1.0t标煤,与国外工业发达国家相比,存在很大差距,例如日本每吨模锻件的能耗约为0.515t标煤。锻件能耗约占锻件成本的8%-10%,降低能耗不仅可以降低锻件生产成本,提高企业经济效益,而且能源问题又是关系到一个国家能否可持续发展的重要问题,甚至是关系到人类生存的全球性重

    2020-03-25 山西中信重工 115

  • 车轮锻件加工阶段的划分

    车轮锻件比较复杂及加工质量要求较高时,常把工艺路线分成以下几个加工阶段:(1)车轮锻件粗加工阶段。其目的主要是高效率地去除各加工表面上的大部分余量,并为半精加工提供基准,除个别精基准表面外,该阶段进行的主要是粗加工工作。所谓粗加工,是指从车轮锻件坯料上切除较多余量,所能达到的精度和粗糙度都比较低的加工过程。(2)车轮锻件半精加工阶段。其任务是完成次要表面的加工,并为主要表面的精加工作准备。(3)车

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  • 起重机车轮锻件力学性能试验

    起重机车轮主要是结构零件、通过锻造加工、热处理。车轮锻件在使用过程中,都会受到各种外力的作用。例如,起重机车轮在工作时不仅受拉力、压力的作用,还要承受冲击力的作用等。这些外力对金属材料有很强的破坏性,这就要求锻件必须具有一种抵抗外力作用而不致被破坏的力学性能。需要作力学性能试验的车轮锻件,一般都是重要锻件。力学性能试验的主要项目有硬度试验、拉伸试验和冲击试验。按照起重机车轮的材料及其所要求的强度级

    2020-03-21 3

  • 车轮锻造质量分类

    锻造质量问题的评述是一项非常复杂而又牵涉面较广的工作,可以按缺陷产生的原因进行评述,也可以按缺陷的责任进行评述,还可以按缺陷产生的部位进行描述,因而有必要对其进行分类。(1)按产生缺陷的工序或生产过程分类有备料过程产生的质量缺陷、锻造过程中产生的质量缺陷和热处理过程中产生的质量缺陷等。1)由

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